未来长沙到武汉高铁或不到1小时
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三湘都市报10月20日讯 10月20日，据国铁集团消息，被称作“全球最快高铁”的CR450动车组目前正在沪渝蓉高铁开展运用考核。
什么是“运用考核”呢，通俗地说，就是“刷里程”。从去年底样车下线以来，CR450动车组样车就一直在进行各种的达标考试，经过一轮又一轮的周考、月考、期中考，已经交出了时速450公里的答卷，各项指标都已经合格，但是考试还得继续，按照技术要求，CR450要在指标合格的前提下，跑够60万公里，才能够载客运营。
2021年，“十四五”规划102项重大项目之一的CR450科技创新工程启动，去年年底，CR450动车组样车发布，目前已完成在不同速度、不同场景中的多项试验。试验期间，CR450动车组跑出了动车组单列时速453公里、相对交会时速896公里的最新纪录。
三湘都市报记者给市民算了一笔时间账。目前长沙到武汉的高铁时速最快为350公里，最短运行时间约为1小时17分。若后期使用CR450动车组，其运营时速可达400公里，按此速度估算，长沙到武汉的运行时间约为54分钟左右，大约能压缩23分钟。
CR450动车组为什么能跑这么快？据国铁集团发布的消息称，首先车头长了，目前时速350公里的动车组，车头长12.5米。它呢，延长到15米。车头更尖更细了，阻力小了。转向架全包覆，车厢底部的裙板更低了。车轮露出的部分更少了，像不像我们平时看到的跑车，轮子几乎看不到，果然底盘越低，跑得越快。还有它的身高降低了20厘米，体重减轻了50吨。近五年来，研发人员以0.1%的减阻率为最小单位，一点点持续精进，最终让整列车的阻力减小了22%。
近日，CR450动车组从宜昌北站发车，从起步到提速至时速350公里，只需要4分40秒，而此前正在运行的时速350公里复兴号动车组则是需要6分20秒，这个提速的周期缩短了100秒。
什么时候，在哪条线路能坐上这样的列车呢？对此中国铁道科学研究院相关负责人表示，目前还没有具体的信息，但据透露，2026年将会在成渝中线展开更接近运营条件的全面测试。相信在不久的将来，长沙市民也能体验到更快速度的CR450动车组列车。
■文/视频 全媒体记者 李致远
