锡南科技跌0.29%，成交额3049.42万元，今日主力净流入-26.12万

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2月11日，跌0.29%，成交额3049.42万元，换手率2.97%，总市值30.50亿元。

异动分析

新能源汽车+燃料电池+储能+氢能源+减速器

1、2023年7月4日互动易，公司紧跟新能源汽车发展趋势，开发了一系列用于新能源汽车的零部件产品及非压壳类新产品，不断扩大在新能源汽车领域及非压壳类新产品领域的应用。同时，在非压壳新产品领域，公司变速箱壳体等新产品与伊顿康明斯、伊顿工业集团等展开深度合作，并且已开始与博世合作开展氢燃料电池零部件项目、与盖瑞特合作开展氢燃料电池电机壳体项目。

2、无锡锡南科技股份有限公司的主营业务是汽车轻量化领域铝合金零部件的研发、生产和销售。公司的主要产品是压气机壳体、高性能压气机壳体组件、燃料电池电机壳体、燃料电池轴承座壳体、AMT变速箱壳体、商用车减速器壳体、逆变器壳体、控制器壳体，盖板等、铝合金壳体。

3、2025年4月22日公告，公司拟新建“电力系统中高压控制及储能设备关键零部件建设与智造项目”，同时，为提高募集资金使用效率，结合募投项目实施进展情况，公司拟将募投项目“二厂涡轮增压器核心部件产线升级技改项目”尚未使用的募集资金7,172.40万元（包括累计收到的银行存款利息并扣除银行手续费支出等，最终金额以资金转出当日银行结息余额为准）全部用于新项目“电力系统中高压控制及储能设备关键零部件建设与智造项目”的建设，变更金额占公司首次公开发行股票募集资金净额的 9.51%。同时，公司将首次公开发行剩余超募资金 11,756.50万元也用于投资建设“电力系统中高压控制及储能设备关键零部件建设与智造项目。

4、2023年7月4日互动易显示：公司已落地一系列新能源汽车零部件及非压壳类新产品相关项目，包括：与伊顿康明斯合作AMT变速箱壳体项目、与伊顿工业集团合作电动车AMT变速箱（减速器）部件项目、与博世合作氢燃料电池零部件项目、与盖瑞特合作氢燃料电池电机壳体项目、与势加透博合作氢燃料电池电机壳体项目等。

5、2023年7月10日调研活动表示：公司已落地的一系列新能源汽车零部件及非压壳类新产品相关项目包括：与伊顿康明斯合作AMT变速箱壳体项目、与伊顿工业集团合作电动车AMT变速箱（减速器）部件项目、与博世合作氢燃料电池零部件项目、与盖瑞特合作氢燃料电池电机壳体项目、与势加透博合作氢燃料电池电机壳体项目等。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-26.12万，占比0.01%，行业排名106/261，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显；所属行业主力净流入-12.47亿，连续2日被主力资金减仓。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额739.54万，占总成交额的3.29%。

技术面：筹码平均交易成本为29.62元

该股筹码平均交易成本为29.62元，近期该股获筹码青睐，且集中度渐增；目前股价靠近压力位30.78，谨防压力位处回调，若突破压力位则可能会开启一波上涨行情。

公司简介

资料显示，无锡锡南科技股份有限公司位于江苏省无锡市滨湖区胡埭工业园冬青路20号，成立日期2005年2月3日，上市日期2023年6月27日，公司主营业务涉及汽车轻量化领域铝合金零部件的研发、生产和销售。主营业务收入构成为：汽车零部件89.08%，其他收入10.92%。

锡南科技所属申万行业为：汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统。所属概念板块包括：小盘价值、微盘股、小盘、专精特新等。

截至11月10日，锡南科技股东户数9299.00，较上期增加3.96%；人均流通股3610股，较上期减少3.81%。2025年1月-9月，锡南科技实现营业收入8.41亿元，同比增长5.12%；归母净利润8003.79万元，同比增长3.39%。

分红方面，锡南科技A股上市后累计派现5500.00万元。

机构持仓方面，截止2025年9月30日，锡南科技十大流通股东中，诺安多策略混合A（320016）位居第四大流通股东，持股57.08万股，为新进股东。中加专精特新量化选股混合发起式A（021990）位居第八大流通股东，持股31.64万股，为新进股东。

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