南京主城公交首次实行“错时发车”

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（来源：南京晨报）

转自：南京晨报

南京公交集团供图

晨报讯（南京晨报/爱南京记者陈彦）记者从南京公交集团获悉，为进一步优化南京主城区公交线路运营效率，提升市民出行体验。从10月20日首班车起，南京公交31路、34路两条主城公交线路正式实施“错时发车”模式，这是南京公交首次将该模式应用于主城区线路，此举也将为市民出行提供更精准的服务保障。

和公交班线正时发车相比，“错时发车”模式是将有多个重合停靠站点的两条或多条线路，进行联合排班，错位发车，让重合路段的车辆到站间隔更均匀，缩短该路段市民候车时间。此次首次将“错时发车”模式应用于主城区的公交31路、34路。两条线路自中山码头发车后，前段途经8个相同站点，全线覆盖衔接地铁1号、2号、3号等6条地铁线路，是南京市区承担通勤与日常出行的公交线路，客流基数大、覆盖范围广。

其中，31路串联中山码头至建康路，途经盐仓桥、鼓楼等多个核心商圈与居民区；34路连接中山码头至中山陵停车场，串联两大热门景点，覆盖新街口、下马坊等重要站点，节假日客流更是集中。“错时发车”模式实施后，31路、34路重合站点高峰时段的车辆到站间隔时间由原来的9—10分钟，缩短至5—6分钟，有效避免了车辆集中到站，运力投放更加均衡。

南京公交集团相关负责人表示，此次31路、34路“错时发车”充分参考此前3条“村村通”线路“错时+定时”模式的成功运营经验，进一步探索该模式在优化运力、提升效率方面的可行性。同时，通过大数据分析客流高峰时段、重合站点候车时长、车辆运行间隔等关键指标，制定针对性“错时发车”调整计划，完成路牌班次合理化编排。此外，经过严格落实人员培训与管理，确保了驾驶员与调度员深刻理解方案、熟练执行流程，从操作端与服务端双重发力，保障运营计划高效兑现。

一条线路的运营方式的调整背后是民生需求的精准回应。此次“错时发车”试点，不仅是南京公交首次将该模式应用于市区核心区域高客流线路，更将实现多重价值，切实惠及市民与城市交通。对乘客而言，重合站点候车时间缩短，出行体验更高效；对城市而言，降低了重合路段车辆空载率，减少站点周边拥堵，间接缓解交通压力；对企业而言，南京公交首次验证了“错时发车”在市区高客流场景的适用性，为其他核心片区重合线路优化提供了可参考的范例。后续，南京公交将继续关注客流变化，动态调整运营策略，努力为广大市民提供更加优质高效的公共交通服务。