调研速递|海联讯接待广发证券等34家机构 换股合并杭汽轮后业务架构明晰 50MW自主燃机商业化落地

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投资者活动概况

换股吸收合并杭汽轮事项完成 业务架构以工业透平为主导

公司在调研中披露，换股吸收合并杭州汽轮动力集团股份有限公司（以下简称“杭汽轮”）暨关联交易事项涉及的换股已完成，目前已办理完毕工商变更登记，包括公司名称、证券简称、经营范围、注册资本及住所的变更。为保证董事会正常运转，公司已启动改选第六届董事会董事事项，相关议案已获第六届董事会2026年第一次临时会议审议通过，尚需提交2026年第一次临时股东会审议。

合并后的业务及治理安排显示，公司将以工业透平机械的研发、生产制造及销售业务为主，电力信息化业务为辅。未来业务发展及组织架构安排将以杭汽轮现有业务体系为主导，保持核心团队与业务条线的连续性。

杭汽轮：工业汽轮机领域“国之重器” 产品性能对标国际

据介绍，杭汽轮成立于1958年，是我国工业汽轮机的专业研发制造服务基地、中国工业汽轮机产品标准制定单位，能够按照国际标准、用户特殊个性化要求定制工业汽轮机。其产品大量应用于石油、炼化、煤化工、纺织、冶金、造纸、光热发电等领域，助力我国大型核心动力装备摆脱长期依赖进口的局面，是“国之重器”的优秀制造业代表。

工业汽轮机业务方面，杭汽轮经历了从电站汽轮机拓展至工业驱动领域、引进西门子技术消化吸收、形成自主设计制造能力、进入自主创新阶段的发展历程，成功服务于镇海炼化、浙江石化、大连恒力等标志性项目。产品以“单台设计、单台制造”的个性化定制模式为主，具备高可靠性、高效率、高适应性特点，应用于工业发电（分布式能源站、余热发电等）和工业驱动（驱动压缩机、鼓风机等）领域。竞争格局上，高端工业驱动领域主要与西门子、三菱等国际品牌竞争，发电领域国内竞争主体较多，但公司产品性能、能耗水平已达国际厂商同等水平，并在交付周期、服务响应、运维成本等方面具备优势。

燃气轮机业务成战略核心 50MW自主机型商业化落地

燃气轮机业务是杭汽轮“十四五”及“十五五”战略转型的核心方向之一。发展历程中，杭汽轮自2005年起与三菱合作生产钢铁厂高炉尾气利用燃气轮机，2015年起与西门子深度合作引入SGT系列机型（以SGT-800为代表），累计向市场交付超过50台套。自主化进展方面，2023年启动50MW等级燃气轮机自主研发，2024年完成首台样机制造，2025年上半年完成全负荷试验，7月成功达到满负荷，性能指标达国内先进水平，震动表现优于国际标准；目前正开展第二轮实验探索边界运行条件，第二台自主燃气轮机已投入生产，主攻50MW机型商业化，未来将上下延伸产品谱系。

自主燃机示范项目作为首台套应用落地的关键工程，2025年4月完成合资公司“连云港中杭燃机科技有限公司”工商注册，截至目前已完成项目备案、土地摘牌、初步设计等里程碑节点及可行性研究、能评、环评等前置审批流程。2026年1月，该项目燃气轮机商务合同正式签约，标志着50MW级HGT51F重型燃气轮机迈出工业化应用关键一步，下一阶段将推进工程建设，确保主机设备按期交付安装调试。

未来业绩增长聚焦四大方向 海外与服务市场成新引擎

公司表示，未来业绩增长将主要来自四个方向：一是燃气轮机业务，包括自主燃机的商业化应用、与西门子合作的持续深化、燃机系列化产品的拓展；二是持续拓展海外市场，通过代理商合作与海外办事处并举模式，重点布局中亚、东南亚、中东、非洲等“一带一路”沿线国家，提升境外业务收入占比和盈利水平；三是服务业务，依托全资子公司浙江燃创透平机械有限公司等平台，扩大燃机及汽轮机后市场服务范围，提升全生命周期服务能力；四是相关产业投资，围绕主业开展产业链延伸及协同性战略投资，提升资源整合能力和综合竞争力。

公司强调，活动中涉及的相关数据预计或预测、业务规划或展望不代表公司承诺，敬请投资者理性投资，注意风险。

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