我在海上守国门

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（来源：天津日报）

转自：天津日报

　　2月12日清晨，渤海湾的雾气还没散透，一艘满载29万吨铁矿石的巨轮正缓缓靠泊远航国际矿石码头。

　　南疆出入境边防检查站（以下简称南疆边检站）执勤二队勤务组长宋宝军带着执勤小组早已守候在岸边。“走！跟我们登船！”他攀在梯上，不时回头叮嘱记者，“千万小心，两只手抓牢，脚踩稳。”

　　宋宝军走在前头，脚步稳得像踩在平地上。记者跟在后头，从攀梯缝隙往下看，是深不见底的海水。粗糙的绳索硌着掌心，记者手心不由自主地冒汗。

　　“今天这艘船从南非来，在海上漂了30多天，船上有23名船员，计划16日返航。”宋宝军一边往笔记本上记录，一边对记者说，“这么大的船如果要做全船检查，一般需要6到8个人，时长不到1小时，人证对照、码头巡查、登离轮监管……每个环节都不能马虎。我们有时一天会检查两三条船，节奏就是这么赶。”

　　登上甲板，正在登记台值班的菲律宾籍船员罗素看见宋宝军上来，用生硬的中文打招呼：“新年好！”

　　“16日返航那天，正好除夕。我跑船十年，第一次赶上中国春节。”罗素告诉记者，他在菲律宾听说过春节，但从没过过。十年了，春节对他只是日历上的普通日期。而这一次，他实实在在感受到了中国的年味。

　　今年55岁的宋宝军被同事戏称为“除夕钉子户”。他所在的这个勤务组2014年成立，他已经在这里度过了10个除夕之夜。组里的同事换了一茬又一茬，年夜饭的菜单变了又变，只有他雷打不动，守着码头过年。

　　“我老家在河北唐山，最近十年只在家过过一次除夕。今年初二回家，顺便给我妈过80大寿。”为此，宋宝军早早订好了蛋糕，买好了新衣裳；那头，父母也备齐了年货，等他回家。

　　而他的同伴们，依旧要在春节期间严阵以待。对边检民警而言，他们的“年”总是来得晚一些。采访中，记者听到几位民警说：“忙完这段时间，再跟家人补个团圆饭。”

　　忙，换来的是国门口岸的安全。宋宝军拿出一本厚厚的笔记本说：“数据都是‘走’出来的。”今年1月，天津港远航国际矿石码头共接卸船舶55艘次，货物吞吐量836.4万吨，同比增长130.2万吨，增幅18.4%，刷新历史同期纪录。

　　每一吨吞吐量的背后，都记录着南疆边检站民警巡查路上的来回奔走、对讲机里的来言去语。

　　据介绍，由于港池水深有限，20万吨级以上的大船要想靠岸，得踩着潮头进来；卸货也得赶在落潮前抢出吃水量。早了晚了都不行，节奏拿捏不准，船就有拖底搁浅的风险。

　　针对这一点，南疆边检站摸透了规律，把服务往前挪。大宗散货船舶入境，他们提前申报、网上预检，船没到，流程先开了。船靠码头，检查同步，通关一气呵成。

　　“随潮同办”——南疆边检站的民警给这个便利举措起了个贴切的名字。潮涨船靠，人到即办；潮退货卸，卸完即离。零延时、零等待，船舶不赶路，但边检民警的脚步从来没停。

　　“这个春节，还有16艘大船排着队要进来，光是矿石，就有257.4万吨等着上岸。”南疆边检站的民警说，在码头过年，他们也习惯了。

　　在天津港30万吨级原油码头，又是另一番景象。

　　记者登上“凯富”轮时，正赶上俄罗斯船长克里姆科·谢尔盖带领他的船员和南疆边检站的民警包饺子、写福字。“这是我第二次在中国赶上春节，第一次是在福建泉州。”他说。

　　“这儿得捏实，不然一下锅就该露馅了。”南疆边检站民警史健手把手地教克里姆科·谢尔盖包饺子。这位船长手里的第一个成品歪歪扭扭，但他顾不上在意，兴奋地对记者说：“快看，我在中国学会包饺子啦！”

　　这样的飘香饺子，南疆边检站已经连续包了十年。

　　“头一回张罗时，拢共才5个人，都是中国船员。现在，外籍船员也学会了包饺子。”史健说，这些船员把对团圆的理解，小心翼翼地包进那薄薄的面皮里。

　　包饺子的案台对面，几个外籍船员在跟着南疆边检站民警郭隆学习写“福”字。一位船员接过他递来的毛笔，在红纸上写下一个大大的“福”字。歪是歪了点，但他举着纸端详了半天，非常满意。

　　潮水一茬接一茬地涌来，毛笔一笔接一笔地落下，南疆边检站民警的“年”，就这么一天接一天地守着。