0元租车噱头背后藏多重陷阱
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日均1元，甚至0元就能租到车？线上汽车租赁平台的这类醒目宣传，让不少消费者心动不已。然而，记者调查发现，低价背后，基础保险费、服务费、手续费等隐性费用层层叠加，标注价与实际支付价有巨大差距。企查查数据显示，国内现存汽车租赁相关企业已达89.21万家，市场蓬勃发展的同时，“低价诱租”引发的消费纠纷 也持续走高，成为行业亟待破解的难题。
1元租车实为百元消费
在某租车平台首页，部分车型以红色醒目大字标注着“日均0元”“日均1元”，但这些低价标识下方，还附有灰色小字标注的“总价”。记者查询发现，一款哈弗H6车型标注“日均1元”，但总价最低需101元。价格明细显示，车辆租赁费经39元优惠后降至1元，而上门取送车费40元、基础保险费60元成为主要支出。若选择全额免赔服务，单日费用更是飙升至191元。
更具迷惑性的是一款大众迈腾1.4T车型，其“日均0元”的宣传下方，总价标注为125元。拆解明细可见，车辆原价205元的租赁费经商家优惠后全额减免，但100元基础保险费、30元手续费仅通过租车券减免5元，最终实际支付125元。若叠加尊享服务，单日费用将达205元。记者对比多款车型发现，日均标价越低的车辆，基础保险费定价往往越高，部分高端车型的基础保险费甚至是普通车型的5倍。
“这就是换汤不换药的引流套路。”租车行业资深人士冬女士向记者揭秘，部分商家通过拆分费用实现“低价”假象，“以前租金80元、保险20元，现在改成租金0元、保险100元，总费用没变，噱头更足了”。她透露，目前一些平台基础服务费并无统一标准，这为商家随意调整费用提供了操作空间。
“淡季竞争”异常激烈
除了隐性收费，租车市场的“淡季竞争”也让价格跌破常规。记者注意到，在某租车平台，朗逸车型租2天仅需40元（含基础保险）。而海南某汽车租赁公司工作人员透露，国庆期间日均租金三四百元的GL8七座商务车，当前报价低至40元/日，相当于打了1折。“今年生意特别难做。”某大众迈腾租赁门店工作人员说，淡季降价是无奈之举。
冬女士说，淡季低价的背后是商家的生存压力。“平台之间打价格战，最终压力都传导到商家身上。”她透露，部分商家名下有数十辆待租车辆，每日需承担高额车贷月供，“与其停着亏月供，不如低价租出去赚点流水”。这种心态导致行业陷入恶性竞争，服务质量也随之下降。“洗一辆越野车要50元成本，现在租金才40元，根本没钱做清洁，上一个租客用得不算脏就直接交车给下一个租客。”
冬女士表示，以往商家可通过“先租后售”盈利，即新车租赁两三年后出售获利，但如今二手车价格大幅下滑，今年成都的租车企业几乎没人敢买新车，旺季车不够用大家也都不愿意买，就怕淡季砸在手里。
乱象频发引大量投诉
冬女士向记者透露，部分不良商家通过多种隐蔽方式获利：线下强制推销高额保险，不购买则面临“天价维修费”。利用GPS定位，在消费者还车前故意划伤车辆，借机索要高额车损费和停运费。针对行程紧急的消费者“看人下菜碟”，逼迫其放弃维权直接付费……
这些乱象也导致消费投诉量居高不下：在黑猫投诉平台检索与租车相关的投诉，数量高达114606条；“人民投诉”平台数据显示，涉及租车消费的投诉量持续走高。其中，“低价诱租”“高价车损索赔”“退改难”成为热点投诉关键词。有消费者投诉，仅因车辆轻微划痕就被扣款1020元，提前取消订单更是被扣除50%费用且不开发票。本报综合消息
