电力天路上的中国智慧惊艳联合国
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“唐古拉之鹰”电力天路运维班成员应洪和李希忠对“电力天路”±400千伏柴拉线开展无人机精细化巡检。通讯员 谢莉蓉 摄西海新闻记者 范程程
青藏高原，世界海拔最高的雪域净土。这里，有一条蜿蜒于崇山峻岭、戈壁草甸之间的“电力巨龙”——青藏联网工程。2011年12月9日，这条当时世界上建设规模最大、施工难度最高的输变电工程投入试运行，它将电能由青海送往西藏，从根本上解决了长期制约西藏发展的缺电问题，被誉为“电力天路”。而这条“天路”，由一群年轻人用青春和汗水守护着——他们就是国网青海超高压公司“唐古拉之鹰”电力天路运维班。
“鹰”之勇毅：在生命禁区挑战极限
“1389号塔，海拔5283.6米，全线最高点。我们从这里开始，往两边飞，从高往低，能省无人机的电量。”
“好，我负责检查铁塔，你重点看导线情况。”
唐古拉山口，国网青海超高压公司输电运维人员应洪和李希忠，正迎着寒风，对“电力天路”青藏电力联网工程±400千伏柴拉线开展无人机精细化巡检。
这段位于青海境内最远端、海拔超过珠峰大本营的区段，是青藏电力联网工程的制高点。
±400千伏柴拉直流输电线路全长1038千米，青海境内608.7千米，共有1394基铁塔，其中1110基位于冻土区。最高的一基铁塔海拔5283.6米，矗立在唐古拉山口附近，这里空气稀薄，天气无常，即便是盛夏，也时常大雪封山。
在这项伟大工程安全稳定运行的背后，是“唐古拉之鹰”电力天路运维班的倾情守护。
“唐古拉之鹰”运维班目前共有7名成员，平均年龄不到30岁。每月，他们需将608.7千米的线路、1394基铁塔全线巡视一遍；每季度，还要全面开展冻土监测、隐患排查、基础数据分析，每人每年运维里程达1000千米。
为了线路安全稳定运行，电力天路运维班的运维人员常年挑战五道梁，越过沱沱河，翻越唐古拉。从坚持到坚守，他们如雪域之鹰般飞跃唐古拉，成为这条高原银龙的守护者。
“鹰”之大爱：守护光明也守护生态
线路运维过程中，运维班组发现，沿线大型鸟类活动频繁，加上鸟类喜欢在高处筑巢的习性，对线路安全稳定运行造成了严重威胁，同时也对鸟类生命安全产生了一定影响。
他们决定主动帮鸟类在安全区域筑巢，引导鸟类在杆塔安全区域栖息活动，将以往的“驱鸟防鸟”转变为“引鸟护鸟”，用“生命鸟巢”将国家电网的绿色发展理念融入电网运维管理。
后来，“生命鸟巢”社会责任根植项目被纳入国网青海电力生产经营工作范畴，与电网建设和运维管理工作同步推进实施，在应用范围上被推广到了三江源地区玉树、果洛等地的电网中，“生命鸟巢”数量得到飞跃式增长。
自2016年“生命鸟巢”项目实施以来，“唐古拉之鹰”先后累计在该线路上安装了人工鸟窝175个，国网青海电力在青海三江源地区总共安装鸟巢5619个，成功引鸟筑巢2900余窝。
更令人惊喜的是生态链的悄然修复，每个育雏周期雄鹰可捕食50只鼠兔，有效遏制了草原鼠害。它们在铁塔上哺育后代的同时，也默默守护着草场生态，形成了一个美妙的循环。曾经寸草不生的“黑土滩”重新披上绿装，草原又有了生机。
这份来自国家电网、青海高原的智慧与温情，还入选第16届联合国生物多样性大会《能源转型促进生物多样性保护实践案例》，在国家格局中彰显了国网责任，在全球视野中展现了国网价值。
“鹰”之传承：新的接力，不变的坚守
随着无人机等技术的广泛应用，无人机成为“唐古拉之鹰”在日常巡检中不可或缺的帮手。然而，在“电力天路”上飞无人机，远比别处更具挑战——高寒缺氧、强风频袭、信号易断，每一个环节都在考验着飞手的技术与经验。
这支队伍中，东成正称得上是无人机领域的“技术大拿”。凭借日复一日的摸索与积累，他曾在海拔4500米左右一天完成57基铁塔的精细化巡检，还创造过一块电池飞完10基铁塔的纪录——而正常情况下，一人一天的任务量是20基。
“刚开始,一块电池只能飞一基，飞得多了就快了，熟能生巧。”东成正说，“线路结构烂熟于心，什么位置拍、用几倍变焦，都摸透了。”
2025年，班组在线上安装40个防撞警示灯，其中一半由东成正负责安装。他同时操作两架无人机，一架大型无人机进行安装，另一架小型无人机配合查看距离，一人控两机，他是第一个掌握这项技术的人。
有一次安装中突遇强风，就连抗风能力很强的M300无人机都不受控制，屏幕上画面天旋地转。东成正跑过去死死盯着无人机，奋力遥控使其远离导线。飞机安全降落时，他嘴巴里、脸上全是沙子。他摸索出的经验和技巧，总是第一时间分享给同伴。在他的传帮带下，李希忠、罗明元、宁夏新、赵生荣等新员工的技术提升很快。
如今，这支队伍依然活跃在雪域之巅。运维班班长田龙说：“总要有人来守护‘电力天路’。运维‘电力天路’很苦，但也很幸福。我们会继续尽我们所能守护好这条光明通道，呵护这里的生态环境，以实际行动净一方土地、保一片光明。”
