大清公路乙赛黄河特大桥 主桥合龙

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本报讯 （记者 倪晓颖） 10月3日，大河家（甘青界）至清水段公路关键控制性工程——乙赛黄河特大桥主桥实现全线合龙。

记者从青海省交通控股集团有限公司获悉，此次合龙作业采用“双人双岗复核”机制，以信息化、智慧化手段对挂篮位移、挂篮主要构件、预应力张拉等关键环节进行24小时实时监测监控，两侧主桥节段对接误差严格控制在4毫米内，以全流程安全管控体系保障施工零事故，成功破解黄河库区深水、多泥沙环境下的合龙精度与施工安全双重难题。

乙赛黄河特大桥地处青海省海东市循化撒拉族自治县清水乡乙赛村，是大清公路项目的重点控制性工程之一。大桥全长468米，主桥长340米，其上部结构采用（90+160+90）米大跨度预应力混凝土变截面连续箱梁，引桥则采用装配式预应力混凝土预制小箱梁结构。大桥建成后，能大幅缩短青海循化至甘肃南部重点城镇通行时间，强化京藏高速向周边区域的辐射能力。串联起青海循化孟达天池、甘肃临夏八坊十三巷等优质旅游资源，推动青甘两省旅游产业协同发展。

大清公路项目在青海省公路网规划中占据重要地位，是“三纵四横十联”一级公路网中横三和“六纵九横二十联”干线公路网中联三的重要联络线。该项目建成后，将与川大高速、临大高速、大循高速相连，对完善甘青公路网布局、推动海东经济发展具有重要意义。