新能源车受宠，并非燃油车的终结

（来源：衢州日报）

转自：衢州日报

　　黄欢 肖剑

　　本周五，2026“两新好物·美好生活”年中汽车促消费活动将登陆南湖广场，参展的汽车中，新能源车型占比接近七成。此前举办的春季车博会上，新能源车型占比超六成。“五一”车展，三天成交近300台，其中新能源车占据大半。一系列车展数据勾勒出衢州车市鲜明变化：新能源车热度一路走高。不少人由此发出疑问，燃油车的时代，是不是彻底落幕了？

　　一组市场数据最能说明市场格局。绿色低碳的时代趋势、更低的用车成本、完善的本地充电配套，多重优势让新能源车快速从“备选”变为多数家庭购车首选，重塑城市汽车消费结构。我市出台新能源车置换8%、报废更新12%的高额补贴，叠加各级促消费红利，直接助推新能源车成为车展流量担当。一季度，全市汽车以旧换新补贴申请突破1.2万份，拉动新车销售25亿元，增幅45%。

　　但热度分化不代表燃油车彻底退出市场。细看各场车展客流与成交数据不难发现，燃油车依旧保有稳定消费群体。对于有远程出行需求、高频高速通勤、不便安装家用充电桩的消费者而言，燃油车补能便捷、无续航焦虑、维修网点普及的优势无可替代。

　　在乡镇市场、跨省市货运、多人长途出行场景中，大排量燃油SUV、家用燃油轿车仍有固定刚需。不少经销商坦言，燃油车客流不及新能源车，但成交客群忠诚度更高，是门店稳定营收的基本盘。新能源车与燃油车，并非非此即彼的替代关系，而是适配不同需求的互补选择。

　　从产业维度看，新能源车的崛起，本质是消费升级与双碳战略共同催生的市场迭代，而非燃油车的终结。当下衢州以车展为载体激活大宗消费，一方面依靠政策红利壮大新能源车消费市场，推动绿色消费理念普及，带动充电桩、汽车电子等配套产业发展；另一方面并未弱化燃油车流通、维保、二手车交易产业链条，完整的汽车消费生态实现新旧业态共生共存。车展带来的“观展+餐饮+零售”联动消费热潮，同样惠及全品类车型上下游产业。

　　市场迭代从来不是简单的新旧切割，与其断言燃油车时代落幕，不如看清市场分层的客观现实，顺应绿色浪潮拥抱新能源车，同时尊重差异化出行需求，让两种车型各展所长，才能持续释放大宗消费活力，为城市商贸经济稳定增长持续赋能。