城南蝶变 全新增长极加速崛起

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　　经过多轮行动计划接续推动，北京城南地区已由打基础、补短板迈向筑高地、上水平的发展阶段。“十四五”时期，这片囊括了丰台、大兴、房山、亦庄的地区加速从过去的发展洼地向全新增长极蝶变。数据显示，“十四五”前四年，城南地区GDP增量超过2857亿元，比“十三五”末增长51.3%，增长曲线同时也折射出城市治理与民生福祉的提升。

北京第四实验学校 学校 供图

　　优质资源集聚

　　3所“实验校”落地城南

　　今年9月，北京第四实验学校迎来第一批学生。这所学校坐落在大兴区榆垡镇，与大兴国际机场直线距离只有五六公里。首批学生中，约三分之一是临空经济区内企业员工的子女。

　　上一轮城南行动计划中，大兴机场通航，周边形成全新的临空经济区。但吸引企业、聚人气儿并不容易，有没有好学校成为不少企业落地的考量。这也成了本轮城南行动计划要重点解决的一个难题。

　　2020年，当时还是北京师范大学附属实验中学学部主任的苏海燕接到了一项任务：在大兴区榆垡镇筹办一所全新的十二年制学校。

　　“虽然当时学校还在图纸上，但我们已经开始储备老师了。”苏海燕回忆，这些老师先到集团内各校“顶岗”，接受不同教研组的培训和锻炼，连她自己也被派到集团内的西单小学，学习如何做小学校长。

　　5年后，北京第四实验学校竣工投用，当年储备的教师集体“南下”，在一所现代化的校园里任教。

　　“针对城南公共服务设施薄弱的短板，我们一个区域一个区域来补强。”市发改委相关负责人说，为促进优质教育资源均衡发展，本市统筹建设了多所高起点、高品质、有特色的“北京实验学校”，其中有三所布局在城南，除了大兴的第四实验学校，第五实验学校位于丰台，第六实验学校将落地房山。

　　教育资源从“有”到“优”

　　不只是三所实验学校的落子，在第四轮城南行动计划中，本市通过规划建设清华附中房山长阳学校、北京理工大学附属实验学校高中部、北京十二中河西分校等一批重点学校，逐步补齐房山长阳、丰台河西等人口密集区域教育短板。

　　城南地区还规划建设人大附中亦庄新城学校、北京十一学校中堂实验学校等，教育资源从“有”到“优”；北京市第二中学经开区学校等一批重点学校的落地，则满足重点功能区对优质教育资源的需求。数据显示，2021年以来，城南地区在建、建成中小学学位超3.3万个。

　　迎来多个三甲医院

　　“十四五”时期，城南还迎来了一批医院落地，其中不乏三甲医院：北京大学第一医院大兴院区、北京口腔医院等建成投用，北京儿童医院新院区开工建设，丰台中西医结合医院提质改建，宣武医院房山院区加快手续办理进度。数据显示，2021年以来，城南地区在建、建成医疗床位超8000张。

地铁16号线丽泽商务区站 本报记者 邓伟 摄

丽泽城市航站楼施工现场 本报记者 曹政 摄

　　立体交通布局

　　丽泽城市航站楼雏形初现

　　如果要问“立体交通”是什么样，丽泽城市航站楼可以给出答案。记者近日在施工现场看到，这座枢纽正在紧锣密鼓地建设。从立体的布局来看，丽泽城市航站楼的地下共有五层：地下一层设置车行落客和平层值机设施；地下二层是换乘主力层，通过“多轴互联”，将轨道交通、航站楼和丽泽区域地下空间平层连通；地下三层无缝接驳机场线到达旅客，免检换乘地铁，零距离换乘出租车、网约车、私家车等；地下四层、五层配建车库，解决枢纽及地上开发停车问题。

　　今年1月，地铁16号线丽泽商务区站开通，实现与14号线换乘。这只是这座枢纽的“前奏”，未来，14号线、16号线、大兴机场线等地铁将在此换乘。丽泽城市航站楼投资发展有限公司工程部经理马晓卫介绍，城市航站楼的东西两侧各有一条南北向的主轴线，西侧是以交通枢纽为主的交通流线轴，方便换乘地铁；东侧是与丽泽北区空间的商业区融合延伸的商业动线轴。

　　按照计划，大兴机场线北延与丽泽城市航站楼枢纽力争明年底同步具备投用条件。

　　多条地铁线开通运营

　　一座丽泽城市航站楼只是城南交通网越织越密的缩影。过去5年，途经城南地区的14号线中段、16号线、8号线大兴段、19号线一期等相继开通运营，进一步加密了城南与城北的交通联系，市民通勤出行更便捷。

　　从京昆高速到京港澳高速，一段城市快速路虽然只有3.73公里，却惠及房山北部数十万居民。京良路西段去年通车，让人头疼的绕行成为历史。“从房山燕山、青龙湖等地区前往京港澳高速和南五环，行程可缩短约20公里，通行时间减少约30分钟。”首发集团工程建设相关负责人告诉记者。

　　“近5年，京雄高速房山段、大兴段建成通车，京良路西段、丽泽路等断头路打通。”市发改委相关负责人说。此外，津兴城际铁路、京雄城际铁路、城际铁路联络线一期开通运营，助力首都通勤圈建设，城南地区对外交通联络度持续增强。

北京火箭大街上的展示与运控中心 本报记者 曹政 摄

丽泽SOHO 本报记者 刘平 摄

　　产业集群壮大

　　一座“新航天城”拔地而起

　　“朱雀三号如果一切顺利，其性能可能在5年内超越猎鹰9号。”埃隆·马斯克近来的一段话让中国民营火箭公司蓝箭备受关注。

　　蓝箭所在的亦庄，聚集了全国75%以上的民营商业火箭企业，商业航天独角兽企业约占全国65%。在瀛海，过去的雪莲羊绒生产基地历经城市更新，已经换了一块新招牌——北京火箭大街。如今，北京火箭大街工程建设基本完成，计划年内全部建成，明年初投入使用。

　　记者看到，北京火箭大街上，包括两栋多层生产厂房、三栋多层生产研发楼、一座共性技术平台和一座展示与运控中心。一栋层高36米的大块头建筑是共性技术平台，方便火箭设计试验时横竖摆放。北京经开区和智能制造产业局副局长马朝说，这处共性技术平台可提供振动、热真空、电气等环节的十余项试验服务，不仅方便，价格也更低。

　　以火箭大街为关键节点，占地2500亩的空天街区正在形成，将陆续建设火箭、卫星等多个产业化项目。空天街区周边还有南海子公园、国际人才社区、北京儿童医院新院区等配套，地铁8号线直达，104国道、京台高速连通，未来有望成为新航天人宜业宜居的兴业家园。

　　已形成六大千亿级产业集群

　　产业集群是城南地区跃升的“加速器”——

　　被称为“中国药谷”的大兴生物医药基地已形成了以疫苗、中药、高端医疗器械为支柱赛道，以细胞基因治疗、核酸药物、医美、创新动物药、合成生物为前沿赛道的“3+5”产业发展格局。

　　北京奔驰技改有序推进，小米汽车保持高节奏排产，深蓝S09投产……城南的高端汽车产业规模占全市60%。

　　房山构建了从储能电芯、电解液等电池制造到储能系统集成、储能示范应用、储能出海的全产业链条，储能超级工厂计划年内开工。

　　“十四五”期间，以丰台园等重点功能区为重要载体，城南地区持续培育千亿级产业集群，目前已形成高端汽车、轨道交通、航空航天、生物医药与大健康产业、新一代信息技术、产业互联网等六大千亿级产业集群。今年年底，信创、机器人制造产业集群也有望迈向千亿级别。

焕发勃勃生机的中关村丰台园 本报记者 刘平 摄

　　生态画卷铺展

　　“南囿秋风”美景重现成网红

　　“以前就盼着城南也能有一个像奥森一样的大公园，现在实现了！”虽然天气凉了，但家住宋家庄的陈女士依然每周末都要来南苑森林湿地公园逛一圈。3年前，她还在为找这样一个大公园而发愁。

　　缺“绿”一直是影响城南品质提升的难题。曾经，城南地区也是草长莺飞，绿意盎然。康熙皇帝曾赋诗盛赞“南囿秋风”：云飞御苑秋花湿，风到红门野草香。

　　如何寻回当年美景？本市围绕生态保育、休闲游憩等功能建设“千年历史名苑”，打造首都南部的结构性生态绿肺。2023年，随着南苑森林湿地公园建成开放，“南囿秋风”历史风貌初步还原。目前公园已建成开放约5000亩，总规划蓝绿空间面积10.7平方公里。

　　周末，公园的燕景台上游人如织。南苑森林湿地公园管理有限公司副总经理谢桂敏介绍，公园去年的游览人数达140万人次，今年已超过180万人次，成为名副其实的网红打卡地。

　　随着第四轮城南行动计划的落地，城南生态环境底座更加优质。近5年来，丽泽金中都城墙遗址公园、燕房郊野公园、黄村狼垡公园等一批高品质公园建成开园，霞云岭国家森林公园、西山登峰揽胜森林步道建设工程等项目开工，加速提升城南城市品质。

京东MALL南三环店为消费者带来全新体验。 本报记者 邓伟 摄

　　城市活力迸发

　　南中轴崛起潮购新地标

　　南苑路上，北京第一座京东MALL在今年5月开业后，以全新的线上线下购物互动模式吸引了不少顾客。“一半以上的顾客是从别的区来的。”京东MALL南三环店负责人介绍，开业以来累计客流量已突破150万人次，当前月销售额大约1.5亿元。

　　京东MALL所在的建筑曾是一处闲置批发市场，经过城市更新升级为潮购地标，成为大红门地区腾笼换鸟的代表作。

　　“大红门已蝶变为文化科技融合发展的创新高地。”相关负责人说，大红门服装城改造成为南中轴国际文化科技园，累计落地企业达500余家；大红门数智产业大厦聚焦通用人工智能等未来产业，已注册企业175家。

　　南中轴地区是第四轮城南行动计划加速赋能的重点功能区，正在加快打造“礼乐双轴”的空间格局，稳步推进重大文化设施落地。目前，国家自然博物馆新馆建设工程已完成土护降施工，中央芭蕾舞团业务用房项目——“芭蕾之翼”正在开展工程收尾工作，首都规划展览馆及公共空间建设用地实现净地。本报记者 曹政