兵地“一小时交通圈”基本形成

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本报铁门关讯（全媒体记者兰玲玲通讯员冯波） “这条‘致富路’通车后，店铺前车来车往，生意比以前红火多了，今年营业额比去年能增加一倍！”11月10日晚，库尔勒市兰干乡商户热合曼・巴吾东翻看着账本喜不自胜。

热合曼・巴吾东口中的“致富路”，正是二师铁门关市与巴音郭楞蒙古自治州携手打造的兵地融合示范路——G3012—二十八团—库尔勒机场公路。这条一级公路总投资6.77亿元，全长17.983公里，起点位于G3012吐和高速博古其镇互通连接线，途经二十八团、库尔勒市兰干乡等地，终点与库尔勒市迎宾路相接，于2022年底正式通车，打通了库尔勒市西侧环线，使铁门关市至库尔勒梨城机场的通行时间缩短至1小时，成为新时代兵地深度融合发展的生动注脚。

“我们秉持‘规划一张图、建设一张网’理念，与巴州打破行政壁垒，在交通基础设施领域深度合作，共同推进5个重大兵地交通项目建设，目前已基本形成覆盖师市全域、衔接巴州各地的兵地‘一小时交通圈’。”二师铁门关市交通运输局党组书记、局长李文明介绍。

一条条贯通的交通干线，成为兵地融合的“物理纽带”。2019年7月，作为二师铁门关市兵地融合标志性工程的库铁大道全线通车，这条全长38公里的城市主干路，让往来铁门关市与库尔勒市的车辆从“绕城而走”变为“穿城直达”，不仅缩短了两地通行时间，更成为推进乡村振兴的“增收路”，带动沿线二十九团1200多座果蔬大棚年产值突破8000万元。2022年7月，G3012高速—博古其镇高速公路互通立交通车，让博古其镇及周边地方乡镇群众上高速的时间缩短了20分钟。2025年4月，三十八团与且末县共建的塔中沙漠公路全线通车，这条全长151.7公里的兵团首条低碳沙漠公路，创新采用“光伏+绿化”模式，不仅让沙漠深处的矿产资源与得以顺畅外运，更通过1.75万亩生态防护带年均减少碳排放1.43万吨，实现“近零碳运营”。

在建项目加速推进，持续拓展了兵地融合的发展空间。目前，总投资12.62亿元、全长126.9公里的G0711高速互通—二十一团—二十六团公路建设已进入收尾阶段，全线通车后，将串联起二师4个团场及和硕县曲惠镇，进一步完善焉耆垦区与巴州北四县的互联互通格局，为特色农产品外销和旅游业发展提供交通保障。2025年3月开工的G687铁门关—阿拉尔公路项目，总投资43.83亿元，全长约374公里，途经库尔勒、轮台、库车、沙雅等地，2027年底建成后，将惠及兵地职工群众约110万人，成为连接二师铁门关市、巴州与阿克苏地区的重要交通干线。

如今，交通融合的深度推进，正持续释放“乘数效应”。依托G3012—二十八团—库尔勒机场公路的交通优势，总投资15.72亿元的二十九团盛达物流港一期项目正加速建设，计划2026年5月投入使用，建成后将成为巴州乃至南疆的仓储物流核心节点，预计年销售额达7亿元以上，提供就业岗位500余个。

“从公路互通到产业联动，师市正以交通为纽带，持续书写兵地优势互补、协同发展的时代篇章。”李文明表示。